El gerente de la EMOV, Lenin Guzmán, aseguró que los operativos contra conductores que trabajan mediante aplicaciones como Uber o InDriver no buscan atacar a las plataformas, sino combatir el transporte informal en todas sus modalidades. Guzmán explicó que las sanciones aplicadas en Cuenca se basan en el artículo 386 del COIP, que establece multas de dos salarios básicos, reducción de 10 puntos en la licencia y retención del vehículo por hasta siete días.
Las declaraciones surgen luego de que representantes de los conductores de aplicaciones afirmaran que estas sanciones serían ilegales y que incluso podrían derivar en acciones judiciales por incumplimiento de una sentencia de la Corte Constitucional. Guzmán negó esa interpretación y afirmó que el fallo únicamente modificó el tiempo máximo de retención del vehículo, sin invalidar el resto del artículo.
El funcionario enfatizó que Cuenca mantendrá sus controles independientemente de cómo actúen otras ciudades: “Quito es Quito, Cuenca es Cuenca, y aquí aplicamos la ley en su literalidad”, señaló.
Los gremios de taxistas respaldaron la postura municipal y recordaron que cuentan con aplicaciones propias, como Azutaxi y Cuenca Taxi, que operan bajo regulación. También señalaron que la discusión debe centrarse en la seguridad del usuario y en la necesidad de que los servicios cumplan con los requisitos legales y técnicos.
Guzmán insistió en que la responsabilidad de regular las plataformas tecnológicas recae en la Asamblea Nacional, y que mientras no exista una normativa clara, la EMOV seguirá sancionando a quienes presten transporte sin título habilitante. Aseguró además que están preparados para defender cualquier demanda: “No nos movemos bajo amenazas. Actuamos conforme a la ley”.
